{"id":619,"date":"2025-09-16T14:51:36","date_gmt":"2025-09-16T12:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/?page_id=619"},"modified":"2025-10-02T13:02:11","modified_gmt":"2025-10-02T11:02:11","slug":"home-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/","title":{"rendered":"Home"},"content":{"rendered":"

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ITALIAN<\/span><\/strong>
LIFTING <\/span><\/strong>&
TRANSPORTATION<\/span><\/strong>
AWARDS<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”53fac924-1644-4f70-a8a0-435df3cf1c52″ text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”30px” text_line_height=”1.1em” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_color=”#FFFFFF” header_font_size=”90px” header_line_height=”1.1em” custom_margin=”|-132px||||” header_font_size_tablet=”50px” header_font_size_phone=”24px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

26 SETTEMBRE 2025
dalle ore 18:00
PIACENZA<\/strong><\/p>\n

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I VINCITORI ILTA 2025<\/h2>\n

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<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”SOLLEVAMENTO DELL\u2019ANNO CON GRU DA AUTOCARRO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”16px||19px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Per il trasbordo, il sollevamento e la ricollocazione di una centrale di refrigerazione – da eseguire all\u2019interno di un centro commerciale, con una coppia di gru Fassi ad alta portata – la squadra operativa Luvar\u00e0 ha calibrato perfettamente ogni fase di movimentazione, considerando l\u2019ambiente complesso e le tempistiche stringenti di mantenimento della catena del freddo.\u00a0 <\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”SOLLEVAMENTO DELL\u2019ANNO CON GRU TELESCOPICHE” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

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\"\"<\/p>\n

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<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Una maestria professionale di altissimo profilo \u00e8 stata dispiegata da Cristelli nel varo di un ponte d<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>acciaio sul torrente Cismon, lungo la Statale 50 del Passo Rolle. Con l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>autogr\u00f9 Sany da 250 tonnellate messa in campo dalla squadra operativa trentina, l\u2019intervento, di estrema complessit\u00e0 logistica, \u00e8 stato portata a termine nell\u2019arco di 12 ore, in condizioni meteorologiche estreme.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”SOLLEVAMENTO DELL\u2019ANNO CON GRU TELESCOPICHE” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

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\"\"<\/p>\n

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<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Autovictor ha portato a termine con successo, in tempi rapidi e secondo dinamiche di assoluta sicurezza, l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>installazione del ponte Cal\u00e0 del Moro sul Canalbianco, a Bagnolo di Po, con l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>ausilio delle autogr\u00f9 <\/span>Liebherr LTM 1750-9.1 e Demag AC 500-2<\/span>. L<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>innalzamento del tirante d<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>aria da 5,21 a 6,7 m ha eliminato, tra l\u2019altro, uno dei principali ostacoli al traffico di navigazione fluviale.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”SOLLEVAMENTO DELL\u2019ANNO CON GRU A BRACCIO TRALICCIATO CON CARRO GOMMATO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|10px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

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\"\"<\/p>\n

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<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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La sostituzione, in notturna, di un<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>antenna telefonica installata sulla copertura di un edificio, nel centro di Milano, alla quota di 47 metri, ha consentito a Foppiani l\u2019implementazione operativa della nuova autogr\u00f9 automontante Liebherr MK 140 5.1e Plus, modello alternativo alle normali multistrada che ha conferito all\u2019intervento rilevanti vantaggi logistici e di esecuzione.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”SOLLEVAMENTO DELL\u2019ANNO CON GRU A BRACCIO TRALICCIATO CON CARRO GOMMATO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

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\"\"<\/p>\n

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<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\n

Lo smantellamento della gru portuale <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u201c<\/span>Paceco\u201d, nel Porto di Trieste, ha visto in azione la squadra operativa Midlift – societ\u00e0 di Midolini Group dedicata al sollevamento – con l\u2019apporto\u00a0 fondamentale della gru Demag <\/span>TC 2800<\/span>, insediata nella zona retrobanchina per eseguire tiri fino a una distanza di 70 metri, con un braccio tralicciato della lunghezza di ben 102 metri.<\/span><\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”SOLLEVAMENTO DELL\u2019ANNO CON GRU A BRACCIO TRALICCIATO CON CARRO CINGOLATO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\n

A San Bonifacio, in provincia di Verona, Vernazza Autogru ha realizzato il varo di un imponente ponte ferroviario sul torrente Alpone per la nuova linea ferroviaria Alta Velocit\u00e0 Verona-Padova., adottando tre imponenti gru cingolate dei modelli Demag CC 6800 e CC 3800-1, e Liebherr LR 1400\/2 nel sollevamento di una struttura di ben 728 tonnellate e della lunghezza di 78 metri.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”SOLLEVAMENTO DELL\u2019ANNO CON GRU A BRACCIO TRALICCIATO CON CARRO CINGOLATO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”31px||65px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Nell\u2019ambito del potenziamento della linea ferroviaria Taranto\u2013<\/span>Metaponto<\/span>, la Fratelli Paradiso ha svolto le fasi cruciali di sostituzione del ponte ferroviario di Castellaneta Marina, con una gru cingolata Liebherr LR 11000 installata su pali di grande diametro a circa 20 metri di profondit\u00e0, per sollevare la nuova struttura d\u2019acciaio – lunga 75 metri e del peso di circa 400 tonnellate.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”TRASPORTO ECCEZIONALE DELL\u2019ANNO ” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

CON RIMORCHIO\/SEMIRIMORCHIO MASSA COMPLESSIVA FINO A 120 TON.<\/strong><\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Lo stoccaggio temporaneo del modulo Shelter per il nuovo sistema sottomarino India Europe Xpress ha richiesto a Vernazza la movimentazione di un componente\u00a0 lungo 12 metri e del peso complessivo di 21 tonnellate, con un trasporto eccezionale notturno su semirimorchio a tre assi accuratamente pianificato per superare le complesse limitazioni stradali lungo il tragitto da Vado Ligure a Bergeggi.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”TRASPORTO ECCEZIONALE DELL\u2019ANNO ” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

CON RIMORCHIO\/SEMIRIMORCHIO MASSA COMPLESSIVA OLTRE 120 TON.<\/strong><\/h4>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”18px||56px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Per il trasferimento logistico di due trasformatori del peso di 100 tonnellate ciascuno, lo staff di Triacca ha eseguito due trasporti eccezionali su convoglio da 190 tonnellate complessive, per una lunghezza di 48 metri, da Modena ad Auronzo di Cadore, nel cuore delle Dolomiti, impiegando un semirimorchio Goldhofer con 14 linee d<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>assi trainato da un trattore MAN a 4 assi.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”TRASPORTO ECCEZIONALE DELL\u2019ANNO ” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

CON RIMORCHIO\/SEMIRIMORCHIO MASSA COMPLESSIVA OLTRE 120 TON.<\/strong><\/h4>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Il viaggio straordinario di un trasformatore da 340 tonnellate attraverso la Penisola, fino alla meta della centrale elettrica Terna, si \u00e8 realizzato con pieno successo grazie alla maestria professionale di SIMI e all\u2019impiego di una combinazione a 10 assi in laterale di SPMT Cometto per il trasporto eccezionale, preliminare all\u2019insediamento del componente su stallo permanente.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”TRASPORTO ECCEZIONALE DELL\u2019ANNO ” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

SPMT \u2013 TRASPORTO CON MODULARE SEMOVENTE<\/strong><\/strong><\/h4>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”3px||21px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\n

La movimentazione di due gru portuali Ship to Shore – del peso di circa 1.800 tonnellate e dagli 80 metri di altezza – all<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>interno del porto di Gioia Tauro, ha richiesto a Marraffa una complessa programmazione per l\u2019utilizzo di 80 assi SPMT abbinati a un sistema composto da travi trasversali di collegamento e\u00a0 travi longitudinali da ripartizione.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”TRASPORTO ECCEZIONALE DELL\u2019ANNO ” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

SPMT \u2013 TRASPORTO CON MODULARE SEMOVENTE<\/strong><\/strong><\/h4>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Per l\u2019installazione di due manufatti per un ponte sul fiume Serchio, del peso rispettivo di 950 e 550 tonnellate, il reparto ingegneria di Zanetti Solution ha sviluppato due gruppi di carrelli con le ralle montate nella parte superiore della struttura portante, a vantaggio della rotazione del ponte – della lunghezza complessiva di circa 100 metri – all<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>interno dei raggi ridotti di manovra.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”TRASPORTO E\/O SOLLEVAMENTO CON UTILIZZO DI TECNICHE COMBINATE” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”0px||57px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Per l\u2019elevazione del viadotto Steinbr\u00fcckenbach in Austria, lungo l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>autostrada A10 – della lunghezza longitudinale di 600 metri e del<\/span> peso<\/span> di 7.000 tonnellate – Fagioli ha progettato un apparato tecnologico innovativo composto da strand jacks, travi, sezioni di torre tubolari e supporti in carpenteria metallica. Il sistema totale, costituito da 16 portali e due torri di sollevamento, ha avuto il supporto di un sistema di controllo digitale sincronizzato dei martinetti strand jacks, allo scopo di evitare sbilanciamenti e monitorare costantemente parametri di sovraccarico e stabilit\u00e0.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”TRASPORTO E\/O SOLLEVAMENTO CON UTILIZZO DI TECNICHE COMBINATE” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\n

Nelle operazioni sofisticate di trasbordo, trasporto, introduzione, sollevamento e assistenza al montaggio di una pressa verticale all<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>interno di uno stabilimento industriale – costituita da 24 elementi, trasportati da nove autoarticolati, di cui tre eccezionali per peso e dimensioni – Baldini ha messo in campo – per le operazioni successive – una flotta combinata, composta da una coppia di gru telescopiche Idrogru KT 160, una gru elettrica Galizia GF600, un carrello <\/span>SPMT Scheuerle <\/span>a quattro assi, due\u00a0 piattaforme aeree articolate elettriche e un bilancino distanziale Idrogru da 60 tonnellate. impiegato per bilanciare il carico tra le due gru <\/span>durante il sollevamento sincronizzato.<\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”INNOVAZIONE IN AMBITO OPERATIVO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”15px||15px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Per i grandi impianti di liquefazione del gas naturale, destinati a siti produttivi sulla costa statunitense del Golfo del Messico, la sovrapposizione delle fasi di costruzione e spedizione delle diverse linee di moduli in approdo al Porto di Marina di Carrara, ha portato<\/span> Mammoet <\/span>a ideare una tecnologia di sollevamento idraulico (Hydraulic Jacking System) che ha permesso di ridurre l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>area pubblica occupata e i tempi di esecuzione, con l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>installazione e il livellamento di 30 punti di appoggio supportati da opere civili a basso impatto ambientale. <\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”INNOVAZIONE PER LA SICUREZZA DEGLI OPERATORI” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Negli ambienti industriali a elevata operativit\u00e0 (come quelli della logistica, del sollevamento e del trasporto eccezionale) l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>interazione quotidiana tra mezzi pesanti e operatori rappresenta una delle principali cause di incidenti gravi o mortali.
<\/span>Il Luisco System nasce dall<\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>esigenza di trasformare la sicurezza in un componente attivo, mobile e intelligente, capace di seguire il lavoro degli addetti in ogni ambito operativo. Nato dalla collaborazione tra Cosmic e Luis Technology, questo sistema \u00e8 progettato per adattarsi a veicoli e situazioni operative differenti, anche temporanee o itineranti. La sua forza risiede nella capacit\u00e0 di raccogliere e integrare feedback reali dagli operatori sul campo, restituendo una piattaforma in costante evoluzione, costruita sulle esperienze di chi ogni giorno lavora nelle aree a rischio.<\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”INNOVAZIONE DI PRODOTTO MACCHINE E ATTREZZATURE” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”10px||10px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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La BL70 MDC <\/span>\u00e8 il primo modello di gru semovente progettata e brevettata da Boat Lift. La gru nasce per consentire il rimessaggio delle imbarcazioni senza l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>ausilio di un bacino, ma prelevando e mettendo a mare le imbarcazioni direttamente da bordo banchina. La geometria della gru, unita all<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>innovativo sistema di sollevamento e gestione degli argani, rende questo modello, denominato Pelican Lift, la soluzione ideale per movimentare un<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>ampia gamma di imbarcazioni a motore, a vela, mono e multiscafo. <\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”INNOVAZIONE DI PRODOTTO MACCHINE E ATTREZZATURE” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”10px||10px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Essenzialit\u00e0 delle forme, compattezza estrema, modularit\u00e0 intelligente. Sono questi i principi che hanno guidato lo sviluppo della nuova Serie M di JMG, rappresentata attualmente dai modelli MC 15.08 e MC 100.08. La vera innovazione strutturale della Serie M risiede nel sistema di bracci intercambiabili, pensato per offrire al cliente una flessibilit\u00e0 operativa declinata nell\u2019impiego con\u00a0 <\/span>braccio singolo, sfilo manuale, prolunga, forca o jib \u2013 tutti facilmente installabili e sostituibili in base al tipo di carico e alle condizioni operative.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”INNOVAZIONE DI PRODOTTO ACCESSORI PER SOLLEVAMENTO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||11px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Le brache ad anello in fibra stanno sostituendo le funi in acciaio per i grandi sollevamenti e Clacson ha innalzato il livello di questi componenti realizzando grommet da record in polietilene ad altissimo peso molecolare con portate fino alle 350 tonnellate. Per aumentare la vita del roundsling in caso di abrasione o lacerazione, Clacson ha concepito una guaina esterna, denominata Removable Sleeve che ne ricopre la circonferenza a garanzia della sua\u00a0intercambiabilit\u00e0 in caso di danneggiamento grazie a una chiusura con velcro. I tessuti di realizzazione possono essere in Kevlar, Cordura o, ancora, il polietilene UHMPE.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”INNOVAZIONE IN AMBITO INFORMATICO E DIGITALE” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”10px||10px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Quello di Aurelia<\/i> rappresenta, per Soltec, un progetto ambizioso e altamente innovativo, concepito per rispondere a una delle esigenze pi\u00f9 sentite da parte dei clienti: ottenere assistenza tecnica immediata, affidabile e multimarca. Grazie ad una ricerca mirata di risorse umane e programmatori Python, Soltec ha sviluppato un AI (Intelligenza Artificiale) in grado di coadiuvare l\u2019operatore al lavoro per la gestione di guasti, malfunzionamenti e controlli di sicurezza su gru, piattaforme aeree e radiocomandi.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”GREEN AWARD” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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L<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>impegno dimostrato dall\u2019impresa di grandi sollevamenti nella riduzione dell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>impatto ambientale delle proprie attivit\u00e0 \u00e8 testimoniato da un percorso di trasformazione sostenibile con importanti investimenti in linea con gli obiettivi dell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>Agenda 2030 e con le direttive europee in materia. Tra il 2024 e il 2025, Palumbo Heavy Lift ha realizzato l\u2019acquisto di quattro autogr\u00f9 Liebherr di nuova generazione, certificate secondo gli standard ambientali pi\u00f9 avanzati e dotate di soluzioni ibride, efficienti e tecnologicamente evolute.<\/span><\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”LADY AWARD” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Romina Cristelli<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Romina Cristelli, figlia d<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>arte dell\u2019indimenticabile pap\u00e0 Gianfranco, fondatore della Cristelli Autogr\u00f9, ha realizzato se stessa come donna tenace e dal notevole talento, posto al servizio del grande sollevamento italiano. Operatrice gruista precoce e appassionata, imprenditrice a fianco della zia Donatella e del cugino Gianluca, Romina Cristelli ha scritto un capitolo di storia professionale al femminile fatta di vocazione e coraggio, senza mai darsi per vinta di fronte alle difficolt\u00e0 pi\u00f9 avverse, nella vita come nel lavoro. Conciliando il ruolo di imprenditrice e donna d\u2019azione nei cantieri pi\u00f9 impervi con la dedizione sensibile alla propria famiglia, la testimonianza di Romina Cristelli illumina, oggi, la giovinezza della sue due meravigliose ragazze a cui mostrare il proprio esempio di umanit\u00e0, intelligenza sensibile e volont\u00e0 strenua nel superare ogni ostacolo sulla via di una profonda realizzazione personale.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE ALLA CARRIERA” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Gianluigi Fongi<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Il percorso professionale straordinario cdi Gianluigi Fongi si intreccia in modo indissolubile alla storia di Ormig, azienda che dal 1949 ha contribuito con le proprie innovazioni nel settore delle autogr\u00f9 e delle gru industriali semoventi al mondo del sollevamento italiano e mondiale. Nei suoi 50 anni di carriera, Gianluigi Fongi, come agente commerciale del costruttore di Ovada, per la regione del Veneto, ha saputo costruire una rete solida di contatti e relazioni interpersonali. La sua abilit\u00e0 nel tessere e mantenere questi legami ha portato numerosi benefici, diffondendo l’utilizzo delle gru Ormig delle pi\u00f9 svariate tipologie. In ogni interazione, ha costantemente mantenuto alto il nome della ditta che rappresenta, dimostrando non solo acutezza commerciale, ma anche una profonda stima per l’azienda e i suoi prodotti. Questo impegno quotidiano \u00e8 un merito inestimabile, che va oltre il semplice risultato economico e contribuisce a rafforzare l’immagine e la reputazione di Ormig e delle persone che la compongono nel mercato delle gru.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE ALLA CARRIERA” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Sandro Midolini<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Sandro Midolini incarna la figura del manager e imprenditore capace di coniugare tradizione e <\/span>innovazione. Nato e cresciuto all<\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>interno dell<\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>azienda di famiglia, la Midolini Fratelli, ha saputo raccogliere, con la sorella Mirva, l<\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>eredit\u00e0 imprenditoriale del padre, trasformando un<\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>impresa <\/span>storica in un\u2019entit\u00e0 industriale strutturata, ponendo le basi per la riorganizzazione che ha portato, nel 2024, alla nascita di Midolini Group. Con oltre quarant’anni di esperienza nel settore, Sandro Midolini ha guidato l<\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>azienda con visione strategica, competenza tecnica e uno stile di leadership che ha fatto della prossimit\u00e0 alle persone e della cura delle relazioni i suoi tratti distintivi. La carriera di Sandro Midolini rappresenta un esempio concreto di imprenditoria illuminata e coerente, in grado di evolversi senza perdere la propria identit\u00e0 e di creare valore economico per il territorio e per la societ\u00e0 civile che vi \u00e8 insediata.<\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE ALLA CARRIERA” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Fabio Belli<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Primo presidente italiano di ESTA, attualmente riconfermato nella guida della pi\u00f9 importante associazione che rappresenta le imprese europee del trasporto eccezionale e dei grandi sollevamenti, Fabio Belli \u00e8 uno dei manager pi\u00f9 apprezzati nel panorama internazionale, con oltre\u00a030 anni di esperienze direttive ad alto livello\u00a0nell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>ingegneria civile, nelle costruzioni e nella logistica. Nel ruolo odierno di vicepresidente esecutivo e direttore operativo della business unit di Kerry Project Logistics dedicata alle attivit\u00e0 di Engineering, Procurement & Construction Management, Fabio Belli prosegue oggi un cammino di avanguardia sulla strada dell\u2019approccio integrato di sostenibilit\u00e0 e ingegneria avanzata nell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>ambito del mercato dell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>energia. Come presidente di ESTA, l\u2019impegno e la visione lungimirante nella prospettiva delle sfide che attendono il settore dell\u2019heavy lifting & transportation ne confermano il valore di timoniere esperto e autorevole per una rappresentanza condotta al pi\u00f9 alto livello istituzionale.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE ALLA CARRIERA” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Gianfranco Strabla<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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L\u2019ingegner Gianfranco Strabla rappresenta un punto di riferimento di eccellenza, dedizione e passione nel campo della sicurezza, della normazione e della prevenzione degli infortuni sul lavoro. Oltre cinquant<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>anni di impegno professionale ne hanno incarnato al settore delle macchine e delle attrezzature di sollevamento, contribuendo in modo determinante alla definizione di standard internazionali. La sua attivit\u00e0, radicata in una profonda conoscenza tecnica e in un forte senso etico, si distingue per l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>eccezionale capacit\u00e0 di coordinare e mediare tra le esigenze di innovazione tecnologica e i rigorosi requisiti di sicurezza. Figura di spicco del glorioso Ente Nazionale Prevenzione Infortuni, Strabla ha contribuito attivamente, con grande competenza riconosciuta, alla stesura e alla realizzazione delle attivit\u00e0 di omologazione degli apparecchi di sollevamento con particolare riferimento alle gru per autocarro. Come fondatore di CENPI, il Consorzio Europeo di Normalizzazione e Prevenzione Infortuni, ha inaugurato, 25 anni fa, un punto fermo di autorevolezza nell\u2019impegno per la sicurezza e la formazione.\u00a0<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE ALLA CARRIERA” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Pier Carlo Antonioli<\/span><\/strong><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/div>\n
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31MAGGIO 1949 BORGOMANERO<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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ATTIVIT\u00c0 LAVORATIVA<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1970 A BORGOMANERO COSTITUISCE LA ELETTRO ANTONIOLI, UNA AZIENDA CHE PRODUCE APPARECCHIATURE PER GRU E CARRO PONTI. IN UN DECENNIO, L\u2019AZIENDA DIVENTA LEADER DEL MERCATO NAZIONALE.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1982 L\u2019INTUIZIONE DI RADIOCOMANDARE LE GRU E CON DUE TECNICI DI VICENZA E LA CONSULENZA DELL\u2019UNIVERSIT\u00c0 DI PADOVA, REALIZZANO I PRIMI PROTOTIPI DI RADIOCOMANDI (IN ITALIA NON ESISTEVANO APPARECCHIATURE DEL GENERE). LA CREAZIONE DI QUESTI PROTOTIPI GENERA UNA GRANDE CURIOSIT\u00c0 NEGLI OPERATORI DEL SETTORE, IN PARTICOLARE RELATIVAMENTE ALLE GRU E AI MEZZI DI SOLLEVAMENTO.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1983 IN QUEL PERIODO NON ESISTEVANO NORME, IN ITALIA,\u00a0 CHE REGOLAMENTASSERO I RADIOCOMANDI DELLE GRU. PIER ANTONIOLI UNITAMENTE ALL\u2019ING. DI MAGGIO DIRETTORE ISPEL DI MILANO, COSTITUISCE UN APPOSITO GRUPPO DI STUDIO E LAVORO PRESSO GLI UFFICI DEL CEI (COMITATO ELETTROTECNICO ITALIANO). IL LAVORO DI RICERCA SUL SETTORE APPRODA, DOPO TRE ANNI, A UNA SOLUZIONE DI NORMATIVA PER I RADIOCOMANDI. <\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1986 IL GRUPPO DI LAVORO APPRODA AL MINISTERO DEL LAVORO DI ROMA. DOPO UN ITER, SEMPRE SU SOLLECITAZIONE DI PIERCARLO ANTONIOLI, SI ARRIVA ALLA LEGGE DI REGOLAMENTAZIONE DI QUESTI PRODOTTI INERENTI AL RADIOCOMANDO IN GENERE SUI MEZZI DI SOLLEVAMENTO E IL TUTTO TRASFORMATO IN NORMA LEGISLATIVA E PUBBLICATO SULLA GAZZETTA UFFICIALE.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1986 PIER ANTONIOLI UNITAMENTE A BERTINAZZI E POZZAN A CALDOGNO (VI) CREANO LA SOCIET\u00c0 AUTEC CHE PRODUCE RADIOCOMANDI.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1988. LA LEGGE ENTRA IN VIGORE REGOLAMENTANDO IL SETTORE. <\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ANNI NOVANTA. PIER ANTONIOLI SI OCCUPA NON SOLO DELLA VENDITA DELLE APPARECCHIATURE DI RADIOCOMANDO, MA LUI STESSO LE INSTALLA (PER DARE MAGGIORE CREDIBILIT\u00c0 AL PRODOTTO) E CREA UNA RETE DI COLLABORATORI E RIVENDITORI ATTA A DIVULGARE L\u2019UTILIT\u00c0 DEL PRODOTTO STESSO. SUL MERCATO COMINCIANO AD APPARIRE AZIENDE CONCORRENTI STIMOLATE DALL\u2019INNOVAZIONE. QUESTO FA SI CHE ANTONIOLI OLTRE A RICAVARNE UN ULTERIORE IMPUT, MANTIENE BUONI RAPPORTI CON I CONCORRENTI STESSI.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 CRESCITA DELL\u2019AZIENDA. IL TEAM CREATO E L\u2019INNOVAZIONE PORTATA SUL MERCATO, GENERANO UNA CRESCITA ESPONENZIALE IN ITALIA E IN EUROPA. IL SUCCESSO GRATIFICA I COMPONENTI DELL\u2019AZIENDA: LA SQUADRA CREATA CONTINUA AD OPERARE INCESSANTEMENTE SUL MERCATO GENERANDO UN FORTE SENSO DI INNOVAZIONE.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ANNI 2000. CON L\u2019ENTRATA DI NUOVI SOCI IN AZIENDA AVVIENE UN GRANDE CAMBIAMENTO. L\u2019ASSETTO SOCIETARIO CAMBIA; L\u2019APPORTO DI NUOVI SOCI PORTA UNA VENTATA DI NOVIT\u00c0 CON GROSSI INVESTIMENTI IN RICERCA E SVILUPPO DEL PRODOTTO, PER ADEGUARLO ALLE NORMATIVE VIGENTI DEI MERCATI MONDIALI. L\u2019AZIENDA HA UN CONTINUO SVILUPPO A LIVELLO COMMERCIALE TANTO CHE VENGONO CREATE ANCHE UNA SERIE DI FILIALI REALIZZATE PER SODDISFARE LE RICHIESTE DEL MERCATO. OGGI \u00c8 UNA AZIENDA LEADER DEL SETTORE SIA IN ITALIA CHE ALL\u2019ESTERO E IN CONTINUA CRESCITA. <\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ANNO 2025. ANTONIOLI, PUR NON ESSENDO PI\u00d9 OPERATIVO SUL TERRITORIO, \u00c8 RIMASTO NEL CDA DELLA AZIENDA E CONTINUA NEL SETTORE, DELLA AMICIZIA, LE PUBBLICHE RELAZIONI CON I CLIENTI DI SEMPRE. IL SUO RINGRAZIAMENTO AL GRUPPO 4C CHE HA PORTATO L\u2019AZIENDA AI MASSIMI LIVELLI; AI COLLABORATORI\u00a0CHE IN QUESTI 40 ANNI LO HANNO AFFIANCATO E AI CLIENTI CHE HANNO SEMPRE DATO FIDUCIA AI PRODOTTI DELL\u2019AZIENDA.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE \u201cCARLO LENZI\u201d” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” width=”100%” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Angelo Gino<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\n

Angelo Gino non \u00e8 solo il proprietario unico di Autovictor, ma \u00e8 l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>erede di una visione di vita e lavoro che ha radici profonde, nel terreno fertile coltivato dal padre Vittorio Gino, fondatore dell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>azienda e autentico pioniere nel settore del noleggio, del sollevamento e dei trasporti eccezionali in Italia.\u00a0 Da Vittorio, Angelo ha mutuato la passione di un lavoro da svolgere con le mani e con il cuore, senza arretrare di fronte alle sfide pi\u00f9 importanti e conducendo la propria vita come una missione imprenditoriale, fino a trasformare l\u2019azienda di famiglia in una realt\u00e0 moderna, strutturata, all<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>avanguardia e sempre fedele alla propria identit\u00e0. Oggi Autovictor \u00e8 uno dei principali operatori italiani nel noleggio, nel sollevamento e nel trasporto speciale, grazie a un parco mezzi tecnologicamente avanzato e a un gruppo coeso e competente. Oggi il figlio di Angelo, Alessandro Gino, rappresenta il ponte tra l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>esperienza e l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>innovazione, nel testimone passato dal padre con entusiasmo e senso di responsabilit\u00e0. Angelo Gino non ha mai smesso di credere nei valori semplici e autentici del lavoro fatto bene, della parola data e dello spirito di squadra. \u00c8 grazie a questi principi che Autovictor \u00e8 cresciuta, a fianco di <\/span>Angelo<\/span> Gino, assomigliandogli in quell\u2019ampia visione che unisce tre generazioni nella cultura d<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>impresa fatta di passione, competenza e fiducia.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE ALLA CARRIERA” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”31px||81px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Giuseppe Corna<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off||||” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\n

La recente scomparsa di Giuseppe Corna, fondatore della Tekno GRC di Bariano, ci impone l\u2019obbligo del ricordo e di un riconoscimento ufficiale durante questa edizione del GIS. Alla passione per le gru mobili \u2013 di ogni tipologia e per ogni applicazione \u2013 Giuseppe Corna ha dedicato oltre mezzo secolo di impegno professionale assiduo e febbrile, lasciando la propria inestimabile eredit\u00e0 umana e professionale al figlio Silvio, attuale General Manager dell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>azienda di famiglia e alle figlie Paola ed Elena. Autentico pioniere dalla personalit\u00e0 tenace, Giuseppe Corna, dal 1971 \u2013 anno del suo esordio professionale \u2013 ha segnato alcune tappe importanti del sollevamento nazionale. Dopo una lunga e preziosa esperienza lavorativa, nel 1981 fonda la propria creatura imprenditoriale,\u00a0 denominata inizialmente GRC, specializzata negli assemblaggi meccanici per grandi costruttori di gru (come la nota e prestigiosa Krupp). L\u2019azienda collaborer\u00e0 in seguito con altre realt\u00e0 industriali globali e dal 2014, mutando la ragione sociale in Tekno GRC, l\u2019impegno industriale dell\u2019impresa fondata da Giuseppe Corna si evolver\u00e0 fino all<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>esordio di una linea di prodotto originale incentrata sulle serie di gru cingolate e di city crane. Dell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>uomo Giuseppe Corna rimarr\u00e0 nella memoria una fiera schiettezza, derivata dal tratto umano inconfondibile, sincero, sempre improntato al dialogo assiduo con l<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u2019<\/span>interlocutore, di cui sapeva conquistare una simpatia e un affetto destinati a durare nel tempo, insieme all\u2019accorata emozione di un ricordo che a loro e a noi, che l\u2019abbiamo conosciuto, rimarr\u00e0 per sempre.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”PREMIO SPECIALE ALLA CARRIERA” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”31px||81px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Fabio Potest\u00e0<\/b><\/span><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” min_height=”185px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”10px|12px|10px|12px|false|false” border_radii=”off|||4px|4px” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”MIGLIORE DOCUMENTAZIONE FOTO-VIDEO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”20px||51px||false|false” hover_enabled=”0″ border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/V00CTI9DBS4″ _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”MIGLIORE DOCUMENTAZIONE FOTO-VIDEO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|22px|40px|false|false” hover_enabled=”0″ border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”0px||25px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/_MsUttQ3ACE” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”MIGLIORE DOCUMENTAZIONE FOTO-VIDEO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/ZrECq1ZzDq4″ _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”MIGLIORE DOCUMENTAZIONE FOTO-VIDEO” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#2e59a2″ image_icon_background_color=”RGBA(255,255,255,0)” icon_placement=”left” image_icon_width=”90px” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_align=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|false|false” border_radii=”off|4px|4px||” border_width_top=”1px” border_color_top=”#cecece” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

<\/h4>\n

EX AEQUO<\/h4>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||30px||false|false” border_width_right=”1px” border_color_right=”#cecece” border_width_left=”1px” border_color_left=”#cecece” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/QqejAYeWBtE” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”4″ _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”78px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”003e9429-8e11-4d9e-968b-8881092bbf81″ header_2_font=”Outfit|600|||||||” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”48px” header_2_line_height=”1.1em” custom_margin=”||0px||false|false” header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”20px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_2_line_height_tablet=”1.2em” header_2_line_height_phone=”” header_2_line_height_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Gli Awards<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider color=”rgba(76,89,76,0.24)” divider_weight=”5px” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”ce0e852d-65f7-4b50-97d9-c94701b6b484″ max_width=”210px” height=”5px” custom_margin=”-24px||30px||false|false” custom_margin_tablet=”-22px||||false|false” custom_margin_phone=”-18px||||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”22d0da71-6393-430b-a0cd-b77dd565e85c” text_font_size=”16px” text_line_height=”1.8em” custom_padding=”10px|10px|10px|10px|false|false” text_font_size_tablet=”15px” text_font_size_phone=”14px” text_font_size_last_edited=”on|phone” header_font_size_tablet=”55px” header_font_size_last_edited=”off|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

L’evento ILTA \u2013 Italian Lifting & Transportation Awards<\/strong> \u00e8 stato ideato per dare visibilit\u00e0 e far meglio conoscere il lavoro delle imprese italiane e delle personalit\u00e0 che operano nei comparti del sollevamento e dei trasporti eccezionali, riconoscendone la professionalit\u00e0, lo sviluppo ed il ruolo strategico, fattori che costituiscono un vero capitale a beneficio di tutta l\u2019economia nazionale.<\/p>\n

Questa iniziativa \u00e8 stata calendarizzata Venerd\u00ec 26 Settembre 2025 alle 18,15 <\/strong>al termine della seconda giornata di apertura <\/span>del<\/span>\u00a0GIS-Giornate Italiane del Sollevamento e dei Trasporti Eccezionali<\/strong>, la cui decima edizione si presenta fin d\u2019ora come il pi\u00f9 grande evento europeo dell\u2019anno dedicato al comparto del sollevamento, dei lavori aerei, della movimentazione industriale e portuale e dei trasporti eccezionali<\/strong>.<\/span>
<\/span><\/p>\n

Il <\/span>GIS<\/strong>, e di conseguenza anche gli ILTA<\/strong><\/span>, costituiscono un\u2019opportunit\u00e0 per promuovere sia il \u201cMade in Italy\u201d che le capacit\u00e0 individuali ed imprenditoriali degli operatori italiani di un comparto fortemente caratterizzato da una costante spinta all\u2019innovazione e allo sviluppo.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”4″ _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”78px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ILTA_2025.png” title_text=”ILTA_2025″ align=”center” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” width=”56%” max_width=”56%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/GIS_by_Night_2025.png” title_text=”GIS_by_Night_2025″ url=”https:\/\/gisexpo.it” align=”center” _builder_version=”4.27.2″ _module_preset=”default” width=”56%” max_width=”56%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”003e9429-8e11-4d9e-968b-8881092bbf81″ header_2_font=”Outfit|600|||||||” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”48px” header_2_line_height=”1.1em” custom_margin=”||0px||false|false” header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”20px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_2_line_height_tablet=”1.2em” header_2_line_height_phone=”” header_2_line_height_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Gold Sponsors<\/h2>\n

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Silver Sponsors<\/h2>\n

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Bronze Sponsors<\/h2>\n

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SCARICA IL MODULO<\/strong><\/span><\/p>\n

[\/et_pb_cta][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Services” _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”default” background_color=”RGBA(255,255,255,0)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”||74px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”003e9429-8e11-4d9e-968b-8881092bbf81″ header_2_font=”Outfit|600|||||||” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”48px” header_2_line_height=”1.1em” custom_margin=”||0px||false|false” header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”20px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_2_line_height_tablet=”1.2em” header_2_line_height_phone=”” header_2_line_height_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Le categorie<\/h2>\n

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La partecipazione alla 7<\/strong><\/span>\u00aa edizione degli ILTA \u2013 Italian Lifting & Transportation Awards\u00a0<\/strong>\u00e8 a titolo gratuito ed \u00e8 riservata solo alle aziende e alle figure professionali che operano nei seguenti comparti.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjMwIn19@” button_text=”Vai alle categorie” _builder_version=”4.19.4″ _dynamic_attributes=”button_url” _module_preset=”cefaa07f-9636-40fe-a939-2a0ccdc332c6″ custom_button=”on” button_text_size=”12px” button_text_color=”#000000″ button_bg_color=”RGBA(255,255,255,0)” button_bg_image=”https:\/\/ishtiaq.sandbox.etdevs.com\/corporate\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2021\/12\/corporate_17.png” button_bg_size=”initial” button_bg_position=”center_right” button_border_width=”0px” button_border_radius=”0px” button_letter_spacing=”0.1em” button_font=”|700||on|||||” button_use_icon=”off” custom_padding=”|54px||0px|false|false” custom_padding_last_edited=”off|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Services” _builder_version=”4.19.4″ 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Trasporto e\/o sollevamento con utilizzo di tecniche combinate<\/h5>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”CATEGORIE SPECIALI” url=”https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/categorie\/” use_icon=”on” font_icon=”||fa||900″ icon_color=”#4C594C” icon_placement=”left” image_icon_width=”32px” _builder_version=”4.19.4″ _module_preset=”4b92905e-9236-4a4d-b1eb-2bf004827169″ header_font=”Outfit|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”18px” header_line_height=”1.1em” body_font_size=”12px” body_line_height=”1.8em” background_color=”#FFFFFF” custom_padding=”36px|28px|36px|28px|true|true” custom_padding_tablet=”30px|30px|30px|30px|true|true” custom_padding_phone=”20px|20px|20px|20px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” animation=”off” link_option_url=”https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/categorie\/” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_vertical=”30px” box_shadow_blur=”60px” box_shadow_spread=”0px” box_shadow_color=”rgba(53,66,85,0.1)” locked=”off” global_colors_info=”{}” icon_color__hover=”#FFFFFF” icon_color__hover_enabled=”on|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”on|hover” background_color__hover=”#1D1D25″ body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”on|hover” background_enable_color__hover=”on” background__hover_enabled=”on|hover”]<\/p>\n

Innovazione di prodotto<\/h5>\n

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Innovazione sia in ambito operativo che per la sicurezza degli utilizzatori<\/h5>\n

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Innovazione in ambito informatico e digitale<\/h5>\n

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Questa \u00e8 una pagina di esempio. Differisce da un articolo di un blog perch\u00e9 rimane sempre allo stesso posto e (in molti temi) appare nel menu di navigazione. Molte persone iniziano con una pagina di Informazioni che li presentano ai visitatori del sito. Potrebbe apparire una presentazione del tipo:<\/p>\n\n\n\n

Ciao! Sono un fattorino ciclista di giorno, aspirante attore di notte e questo \u00e8 il mio sito web. Vivo a Los Angeles, ho un grande cane di nome Jack e mi piace la pi\u00f1a colada. (E prendere la pioggia)<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

...o qualcosa di simile:<\/p>\n\n\n\n

La Societ\u00e0 XYZ Aggeggi \u00e8 stata fondata nel 1971 e da allora fornisce al pubblico aggeggi di ottima qualit\u00e0. Situata a Fantasilandia, XYZ impiega oltre 2.000 persone e realizza ogni sorta di aggeggio fantastico per la comunit\u00e0 di Fantasilandia.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Come nuovo utente di WordPress, dovresti andare nella tua Bacheca<\/a> per eliminare questa pagina, e crearne delle nuove per i tuoi contenuti. Divertiti!<\/p>\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-619","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nHome - ILTA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Home - ILTA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ITALIANLIFTING & TRANSPORTATIONAWARDS 26 SETTEMBRE 2025dalle ore 18:00PIACENZAI VINCITORI ILTA 2025 Per il trasbordo, il sollevamento e la ricollocazione di una centrale di refrigerazione - da eseguire all\u2019interno di un centro commerciale, con una coppia di gru Fassi ad alta portata - la […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ILTA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/HydrogenExpo\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-02T11:02:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ILTA_2025_px300.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"330\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"330\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ExpoHydrogen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"35 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/\",\"url\":\"https:\/\/gisexpo.it\/ilta\/\",\"name\":\"Home - 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